Outback (n.) 內陸，尤指澳洲內陸
一直以來都自認是個獨立的人，即便有時是真堅強、有時是真逞強，很多路途還是一個人走完了，而這次也不例外。況且，一個人行動久了，也就習慣了，有的時候還會忘了要害怕，等到一回神才驚覺，已經又走那麼遠了。
Mount Isa，埃薩山，昆士蘭州內陸，全球最大礦區之一，號稱內陸綠洲。
結束農場工作後，和朋友們分道揚鑣，為了搶到好工作，看到網路上的徵人消息，立刻果斷決定前往埃薩山，我和雇主聯繫後，對方說過去那裡只能從布里斯本搭車運，給了我其中一家客運的資訊，說每天都有一班車，或者說，每天都只發一班車。
客運名叫BUS QUEENSLAND，布里斯本到埃薩山的票價是175澳幣，發車地點在布里斯本的客運總站Transit Centre，車程耗時28小時，總共41站。
這麼遠的路程，一天都還能有一班車，根本太佛心了！搭車當天，我到得有點早，就東看看西看看，客運總站裡有澳洲的幾家長途客運櫃台，站地最大的是灰狗巴士，隔壁是我要搭的BusQueensland，再來是我沒聽過的Murrays。
到客運站後，要先去櫃台check-in，我本來還傻傻地想說時間到就直接上車，但後來想想好像不太對，就跑去櫃檯，也還好我有去櫃台，工作人員確認乘客來報到了，幫我的行李秤重。
秤完重會綁上一個小tag，可以帶的行李樹跟搭飛機時很像，就是一個大行李箱、一個小行李箱，加一件隨身包包，兩個行李箱的重量限制都是20公斤，所以總共有40公斤的扣打，超夠裝的！
隨身包包的部分，size沒有太大的話，他們不會檢查重量，我背的就是一般大小的後背包，裝了一台ipad跟一個車充等級的行動電源，還有一些雜物，加一加應該有八公斤，但外觀看起來還是很寬鬆，櫃台連問都沒有問。
我在網路上訂票時，頁面有說要把車票明細印出來，好方便上車時查票，結果後來根本沒用到，因為櫃台也會有旅客的訂票資料，而且乘客也不多，找櫃台check-in完就直接上車了。
發車後，前面幾站還算在鬧區的範圍內並漸漸地要移到郊區，車程大約半個小時就會有一站，但並沒有每站都停，到了Toowoomba時要換車，同時可以休息上廁所，而旅客的行李搬移是司機的工作，乘客只需要在下一次的發車時間記得出現上車就好。
路途後段，站點跟站點之間都大概有至少兩個小時的車程，所以每到站點司機就會讓大家下車，吃東西上廁所活動筋骨，司機也喝個咖啡休息一下。28小時的車程只換過一個司機，換司機的站點是Blackall 。
雖然車上沒什麼乘客，一個人可以佔住一整排的坐位，但真的很不好睡，只好一直玩手機打發時間，還好車子設備很貼心，椅背下方有usb充電插槽，但不是每個插槽都有電，功能正常的插槽會亮藍光。
我想車上只有部分插槽能用可能跟這個亮光有關，因為到了夜裡車上根本是伸手不見五指，如果要休息，但眼前一直有道藍光亮著，也是蠻干擾的。
車子開遠後，窗外的景色從平房漸漸變成樹林跟草原，而且越往內陸，草地的顏色越枯黃。
真的很佩服這些長途客運司機，因為大半夜的，往內陸的公路不僅沒有路燈，還可能會突然跑出狐狸、袋鼠之類的野生動物，除了要一直維持高度的專注之外，還要隨時應付突發狀況，途中就有遇到一輛翻覆的大貨車。
那輛車子載著不知道是牛還是羊的牲口，翻覆的車身擋住了我們前進的線道，會注意到這個事故是因為，司機車開到一半突然停下，而且還停了好一會，然後再次移動時速度很慢，並且開到對向車道去。
我往窗外看，四週實在太暗，唯一的光線只有車燈，經過那台大貨車時看到有些牲口「掉」出籠子倒在路邊，看起來已經死掉了，不過司機好像沒事正在等待救援。
我當時瞥了一眼手機，大概是半夜兩三點，半格訊號都沒有，三更半夜在荒郊野外出事，要花費的各種成本得多大啊！
而這一路上也看到很多像是載汽油的那種超大聯結車，每次跟他們會車時我都捏一把冷汗，真心向這些司機們致敬！你們太辛苦了！
另外，車上坐我附近有一對阿寶母女，這是我第一次見到澳洲原住民，當下覺得：「哇！怎麼長相還是這麼原始阿...」
然後每次客運開到休息站，我要下車時，經過他們就會聞到一股很濃的體味，感覺好像至少一個月沒洗澡那樣，之後每次下車時經過他們都先閉氣。
總之，Brisbane to Mount Isa，1822km，28小時單程長途客運(1/1)，任務解鎖。真的不是普通的累！
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